Pedal do Frango

Campeonato Sul Fluminense de Mountain bike MARATONA Quatis – RJ

2012-02-14T11:03:00.002-02:00

37º PEDAL NOTURNO - MINASRIDERS

2012-02-14T10:50:00.000-02:00

HORÁRIO AS 20:00 HS

SEMPRE UM PERCURSO DIFERENTE

A MADRINHA DESSA SEMANA É A RIDERS DEBORAH PEREIRA

OBRIGATÓRIO USO CAPACETE/ FAROL / LUZ TRASEIRA / CÂMARA DE AR RESERVA.

NÃO ULTRAPASSE A MADRINHA

EM RUAS ESTREITAS, PEDALE EM FILA INDIANA (UM ATRÁS DO OUTRO)

NÃO ULTRAPASSE SINAL VERMELHO

TEREMOS QUATRO BATEDORES, IDENTIFICADOS COM COLETES E APITOS, PARA ORGANIZAR E APOIAR O GRUPO.

OBS: Na próxima semana ainda não temos nenhum padrinho ou madrinha para escolher um novo percurso. Então, caso alguém queira se candidatar a ser o padrinho ou a madrinha do próximo pedal noturno, sinta-se a vontade.
Entre em contato com o email pedalnoturnominasriders@yahoo.com.br

http://www.minasriders.com.br/portal/category/pedal-noturno/

Abraços

MINASRIDERS

TRILHAS E CICLOVIAGENS
Adm.:  João Aquino
E-mail.:   minasriders@yahoo.com.br

PEDAL NOTURNO
Adm.:  Karol Servulo
E-mail.:  pedalnoturnominasriders@yahoo.com.br

CAMISAS
Adm.:  Thomas Tayama
E-mail.:  minasriderscamisas@yahoo.com.br

Saiba como escolher a bicicleta ideal para suas necessidades

2012-02-14T10:45:00.000-02:00

Depois de tanta discussão sobre a nova ciclovia de Porto Alegre, você também ficou com vontade de comprar uma bicicleta? Cada vez mais populares, elas são excelentes alternativas como meio de transporte e também como exercício físico, além, é claro, de poder fugir do cada vez mais caótico trânsito da cidade. Mas você sabe qual tipo, entre tantos, é mais adequado ao que você pretende? Cada modelo tem sua especificidade e atende a necessidades diferentes. Além do aro 26, que é padrão para adultos, existem várias diferenças entre os modelos que vão fazer toda a diferença quando você for usá-la.

Um bom começo é procurar uma loja especializada, com profissionais capacitados a dar todas as informações que um leigo precisa ao adquirir sua magrela. Além disso, é sempre bom pesquisar um pouco, perguntar a amigos que já tenham alguma experiência em bikes, para depois esclarecer possíveis dúvidas com o vendedor. Para ajudar na sua busca, a Ciclelândia, de Porto Alegre, dá dicas de quais são os tipos de bicicletas disponíveis no mercado e para que são indicadas.

Barra Forte - Esta é aquela bicicleta bem tradicional, com uma design mais antigo, com o aro um pouco maior que 26. Ela não tem marchas e o freio é no contra-pedal (pedalar para trás). Ela não tem freio no guidão. Ela é para quem gosta de um estilo mais retrô e não está preocupado com modernidades. Se a intenção é usá-la para passeios no parque, é ideal.

Continue lendo:http://saude.hagah.com.br/especial/rs/qualidade-de-vida-rs/19,0,3648021,Saiba-como-escolher-a-bicicleta-ideal-para-suas-necessidades.html

Bicicletas para mulheres

2012-02-14T10:44:00.000-02:00

No começo do século XX, as mulheres pedalavam em bicicletas com protótipos bem parecidos: quadros grandes, rebaixados, guidão largo, cestinha, protetor de saias e de correntes. Esse padrão de uso urbano desconsiderava outros detalhes importantes numa bicicleta de mulher como, por exemplo, os tamanhos do quadro e da mesa. Além disso, nessa época o uso mais comum era feito por mulheres cuja estatura média é mais alta que a brasileira e em cidades planas – como Amsterdam, Copenhagen, Nova York – onde o peso da bicicleta é quase irrelevante.

Verônica Mambrini com sua bicicleta urbana que também faz viagens. Foto: Pedalinas

Por isso, meninas, antes de comprar uma bicicleta é imprescindível atentar a outras questões que as diferem entre si, dado que cada pessoa possui um tipo físico e um uso diferente para a magrela – urbano, cicloviagem, competição, corrida, trilha, longas distâncias, lazer e por aí vai. Então antes de tudo é super importante saber que uso se pretende fazer com a bicicleta, mesmo que essa resposta não seja tão objetiva assim.

Continue lendo: http://vadebike.org/2012/02/bicicletas-para-mulheres/

Aos 40, Lance Armstrong se dedica à natação em competições masters

2012-02-14T10:40:00.001-02:00

Lance Armstrong segue em atividade depois da
aposentadoria do ciclismo (Foto: AP)

Heptacampeão da Volta da França está treinando firme na piscina

Lance Armstrong abandonou o ciclismo, mas não o esporte. Aos 40 anos, o americano que fez história sobre duas rodas agora se dedica à natação e ao triatlo. O americano, que chegou a praticar os dois esportes na infância e na adolescência, agora vem mostrando que ainda sobra fôlego para disputar competições masters. As informações são do site “Swimming World”.

Depois da aposentadoria, Armstrong voltou a praticar natação como preparação para provas de triatlo e decidiu se dedicar às braçadas. O esporte não chega a ser uma novidade para o ciclista. Foi através dele que iniciou sua vida de atleta. Depois, na adolescência, passou a disputar triatlo, mas foi no ciclismo que ganhou títulos e respeito.

Aos 40 anos, o heptacampeão da Volta da França não participa mais de competições de ciclismo. Mas também não consegue ficar de braços cruzados. No mês passado, disputou uma competição de natação e ficou em 21º lugar nas 500 jardas livre. Pela categoria 40 a 44 anos, teria terminado em 9º.

Apesar de ter ficado longe do pódio, não desanimou. Prova disso é que já tem um novo compromisso na piscina, o campeonato nacional de masters, de 26 a 29 de abril. No último domingo, em sua página no Twitter, Armstrong mostrou que ainda tem muito fôlego.

- 4.600 jardas na piscina esta manhã. Estou me sentindo bem – disse o ciclista.

http://globoesporte.globo.com/aquaticos/noticia/2012/02/aos-40-lance-armstrong-se-dedica-natacao-em-competicoes-masters.html

Vídeo - Do chão não passa

2012-02-14T10:00:00.000-02:00

Aconteceu com a italiana Giorgia Bronzini, atual campeão do mundo, na semana passada, durante a Volta do Qatar.
Fonte: Pedaladas

Ladrão cara de pau rouba bicicleta em supermercado

2012-02-14T09:59:00.000-02:00

Imagens de circuito interno flagraram o momento do roubo. Um cliente do supermercado deixa a bicicleta e entra para fazer compras. O ladrão aproveita a ausência do dono e rouba a bicicleta.

França e Bélgica pagam população para bicicletas serem mais utilizadas que carros

2012-02-14T09:57:00.001-02:00

A França vai seguir o exemplo da Bélgica e incentivar trabalhadores para usarem a bicicleta como meio de transporte. Isso mesmo: quem for pedalando para o trabalho vai receber por isso. A indenização foi apresentada no último dia 16/01, em Paris.

O valor do incentivo, inclusive, será o mesmo que o da Bélgica: € 0,21 por quilômetro pedalado. As empresas que adotarem o modelo receberão isenções do Estado. Os esforços são motivados principalmente pela meta combinada entre os países da União Europeia de que, até 2050, todos devem diminuir a emissão de CO2 para 308 milhões de toneladas por ano.

Em declaração ao jornal Le Figaro, o prefeito do 15º distrito de Paris, Philippe Goujon, estimou que os 2 milhões de pessoas que usam bicicleta para irem ao trabalho na França (com média de cinco quilômetros de percurso) “terão custo de 20 milhões de euros para o Estado”.

Já em entrevista ao jornal ‘Metro’, o ministro dos Transportes Thierry Mariani indicou que outras medidas para mudar o trânsito estão sendo estudadas e podem entrar em prática. Entre elas, estão: modificar a norma de circulação para permitir que os ciclistas avancem o semáforo vermelho quando virarem à direita, marcar as bicicletas com código para combater roubos e construir mais ciclovias.

Mariani comentou que, na França, a utilização desse meio de transporte permite economizar € 5,6 bilhões de euros pelos benefícios que proporciona à saúde das pessoas, além de limitar os gases poluentes.

Ele ainda diz que, se cada europeu pedalasse 2,6 quilômetros por dia ao invés de usar um carro, o transporte seria responsável por uma queda de 15% das emissões de CO2, principal responsável pelo aquecimento global.

http://www.transitomaisgentil.com.br/blog/?p=2883

Cadel Evans diz que Volta a França será mais difícil sem Contador

2012-02-14T09:54:00.000-02:00

«Sem Contador, será mais difícil ganhar o Tour. Agora, não poderemos utilizar o espanhol como ponto de referência e a sua equipa (Saxo Bank) não vai assumir a responsabilidade da corrida», afirmou o australiano.
Surpreendentes declarações do ciclista australiano Cadel Evans, vencedor da Volta a França em 2011. Evans considera que o Tour de 2012 será mais... difícil sem a presença de Alberto Contador (castigado por doping).

Apesar destas declarações, Evans considera que a ausência de Contador vai permitir que «outros corredores fiquem mais motivados porque sentem ter mais possibilidades de ganhar».
Contador vai falhar a Volta a França porque só pode voltar a competir no dia 6 de agosto. Os dois principais candidatos à vitória serão assim o próprio Cadel Evans e o luxemburguês Andy Schleck.

http://www.abola.pt/nnh/ver.aspx?id=315568

Colégios na Holanda já adotam bicicleta escolar

2012-02-14T09:40:00.000-02:00

Regras para trânsito de bicicletas motorizadas

2012-02-14T09:35:00.000-02:00

As bicicletas motorizadas ou ciclomotores, como assim são definidas pelo CTB (Código de Trânsito Brasileiro), são bicicletas que possuem motor a combustão com capacidade que varia entre 30 cilindradas chegando até 50 cilindradas. Estes veículos estão causando a maior confusão entre os brasileiros que, em virtude da analogia ao termo bicicleta, acreditam equivocadamente que estão dispensados do porte de habilitação e documentação. Nesta matéria, saberemos porque as bicicletas motorizadas devem possuir equipamentos obrigatórios e emplacamento para transitar em via publica, além da obrigatoriedade do porte de CNH (Carteira Nacional de Habilitação) ouACC (Autorização para Conduzir Ciclomotor).

O que o CTB estabelece
O Anexo I do CTB define um veículo ciclomotor “como veículo de duas ou três rodas, provido de um motor de combustão interna, cuja cilindrada não exceda a cinqüenta centímetros cúbicos (3,05 polegadas cúbicas) e cuja velocidade máxima de fabricação não exceda a cinqüenta quilômetros por hora.” Com base no visto acima definimos que qualquer veículo de duas ou três rodas que não exceda a capacidade de 50 cilindradas é considerado ciclomotor. Em virtude das bicicletas motorizadas serem classificadas como ciclomotores, devem possuir emplacamento e identificação regulares de acordo com as regras dos órgãos municipais ou estaduais de trânsito.

O emplacamento destes veículos ocorrerá quando da emissão de um Certificado de Segurança Veicular(CSV) para inclusão no sistema RENAVAM e Certificado de Adequação à Legislação de Trânsito (CAT) conforme estatui o artigo 103 do CTB. De acordo com a Resolução 14/98 do CONTRAN, os ciclomotores devem dispor dos seguintes equipamentos obrigatórios:

espelhos retrovisores, de ambos os lados;
farol dianteiro, de cor branca ou amarela;
lanterna, de cor vermelha, na parte traseira;
velocímetro;
buzina;
pneus que ofereçam condições mínimas de segurança;
dispositivo destinado ao controle de ruído do motor.

Importante frisarmos que estes veículos devem ser comercializados com seus respectivos equipamentos obrigatórios, bem como com o CSV e o CAT para legalização junto ao órgão de trânsito. Cabe ao vendedor detalhar todas as exigências tangentes aos ciclomotores quando realizar uma venda deste tipo de veículo, sob pena de incorrer em infração do artigo 6º do Código de Defesa do Consumidor. Para a condução de ciclomotores em via publica, o condutor deverá possuir CNH (Carteira Nacional de Habilitação) nacategoria A ou ACC (Autorização para Condução de Ciclomotores). É obrigatório o uso de capacete de segurança para o condutor e passageiro.

Infrações relacionadas à inobservância da Lei
De acordo com a lei, os condutores que eventualmente trafeguem com bicicletas motorizadas sem observar o contido no CTB, podem incorrer nas seguintes infrações:

Artigo 230 inciso IX ou X do CTB – Falta dos equipamentos obrigatórios ou equipamentos em desacordo com o estabelecido por Lei.
Artigo 162 inciso III do CTB – Dirigir bicicleta motorizada ou ciclomotor possuindo CNH não habilitado na categoria A.
Artigo 232 do CTB – Dirigir bicicleta motorizada sem possuir CNH na categoria A ou Autorização para Conduzir Ciclomotor.
Artigo 230 inciso IV do CTB – Dirigir bicicleta motorizada que não esteja devidamente registrada no órgão de trânsito.
Artigo 230 inciso V do CTB – Dirigir bicicleta motorizada que não esteja devidamente licenciada.
Artigo 244 inciso I do CTB – Dirigir bicicleta motorizada sem dispor de capacete de segurança para o condutor ou passageiro.
Artigo 244 inciso IV do CTB – Dirigir bicicleta motorizada com o farol apagado.
Artigo 244 § 1º item B do CTB – Trafegar por rodovias ou vias de trânsito rápido que não disponham de acostamento ou faixas de rolamento próprias.
http://mundotransito.com.br/index.php/2012/02/07/regras-para-transito-de-bicicletas-motorizadas/

Posto Vera Cruz 2 - Tex Kar Ipiranga

2012-02-13T11:43:00.016-02:00

Está precisando abastecer o carro, trocar o óleo ou outros produtos encontrados em postos de gasolina?

Use a Rede Tex Kar!

Ela apoia o ciclismo e é patrocinadora pelo segundo ano consecutivo da Liga Mineira de Ciclismo.

Endereço e serviços abaixo:

Troca de óleo / Lubrificação - Jetoil

Higienização Ar Condicionado/ Troca Filtro Pólen

Verificação 15 itens de segurança gratuitos

Combustíveis e lubrificantes

Lavajato/Aspiração

loja AMPM conveniências

Pagamento com cartão de crédito 30/60/90 dias

Fazemos convênio com empresas

Endereço:

Rua Sapucai, 85 (esquina com Silva Jardim) Floresta tel.: (31) 3224-4800

Rua Niquelina, 1396 Santa Efigênia Tel.: (31) 3481-3890

Vídeo - bikes radicais

2012-02-13T10:44:00.003-02:00

Jornal Podium /Distribuição gratuita

2012-02-13T10:43:00.003-02:00

Onde encontrar em Belo Horizonte:

Academia By Japão (Nova Lima)

E no escritório da LMC

AMERICAN RACING 1890 FOTOS

2012-02-13T10:39:00.002-02:00

Da esquerda para a direita:

No cronômetro: avô de Marcelo Boschi, avô de Ricardo Alcici, avô de Mauro Heleno, avô de Adriano Sacchetto, avô do Edgard Antônio e por fim avô do Frango dando a largada. Detalhe: o revólver é de verdade.

http://www.oldbike.eu/museum/?page_id=1460

Paratleta no mundial de ciclismo

2012-02-13T10:33:00.000-02:00

O paratleta Jefferson treina para várias competições sem intervalo para descanso

TV Record Rio Preto

Texto: A+ A-

É assim a vida de um paratleta. O riopretense, Jefferson Spimpolo treina para o mundial de ciclismo de pista adaptado.

http://recordriopreto.com.br/portal/noticias/ODMzOA==/paratleta-no-mundial-de-ciclismo.html

GP Ciclismo Speed e MTB

2012-02-13T10:31:00.001-02:00

Pedale pelas montanhas de Minas

2012-02-13T10:25:00.001-02:00

Pedal do Frango no Facebook

2012-02-13T10:21:00.001-02:00

www.facebook.com/pedaldofrango

ÚLTIMA SEMANA- AQUATHLON ÁGUAS DO TREME

2012-02-13T10:17:00.002-02:00

Como pedalar no trânsito?: acidentes cometidos por motoristas (6)

2012-02-13T10:15:00.000-02:00

Você, ciclista, está pedalando normalmente, quando de repente, um veículo te ultrapassa e para logo em seguida à sua frente. Provavelmente você não terá muito tempo para desviar-se e se chocará atrás do veículo que está à sua frente. E ainda é bem capaz de ouvir desaforos do mototista após o choque.

Numa situação como esta, o melhor a fazer é manter-se atento e sempre com as duas mãos no guidão para poder freiar. Então, toda vez que um veículo ultrapassá-lo, mantenha as mãos nos freios, e esteja preparado para usá-los. Isso pode acontecer caso o veículo estacione ou pare no semáforo à sua frente.

Se você tiver mais habilidade com a bike, vá para calçada e pare a bike para não correr o risco de atropelar algum pedestre e depois retome a pista.

Relaxe, conte até 10, pense em algo bom e continue com o seu pedal. Não vale a pena xingar o motorista, nem em pensamento.

E não esqueça de usar SEMPRE o capacete.

http://pedevela.blogspot.com/2012/02/como-pedalar-no-transito-acidentes_07.html

A bike de ciclismo indoor que simula inclinação do terreno

2012-02-13T10:12:00.000-02:00

Bike inclina para cima ou para baixo para simular variações do terreno

PUBLICADO EM 8 DE FEVEREIRO DE 2012 ÀS 15:50

Uma empresa norte-americana desenvolveu uma bicicleta de ciclismo indoor que inclina para cima ou para baixo de acordo com o terreno. O modelo Le Tour de France, fabricado pela Pro-Form, foi criada para oferecer uma experiência mais completa para o ciclista indoor.

O diferencial dessa máquina é que o biker pode pedalar nos 24 roteiros mapeados pelo Google Maps ou mesmo criar seus próprios trajetos. O painel da bicicleta mostra a imagem de satélite do percurso e a localização do ciclista no trecho escolhido. Conforme o trecho da estrada, a bicicleta vai se inclinar para reproduzir a sensação de subir ou descer serras com até 20% de inclinação.

O aparelho também simula a resistência do vento. A atuação da “frenagem” é por resistência magnética que atua no volante posicionado na parte traseira da bike.

http://www.bikemagazine.com.br/2012/02/ciclismo-indoor/

Veja imagens de prova de ciclismo no Qatar

2012-02-13T10:10:00.000-02:00

Britânico Mark Cavendish pedalou forte e venceu prova de 140km em pouco mais de 3 horas e 20 minutos.

http://www.redetv.com.br/Video.aspx?26,33,246003,esportes,redetv-esporte,veja-imagens-de-prova-de-ciclismo-no-qatar

Vítimas de roubos de bicicletas apelam até para criminosos na capital

2012-02-13T10:08:00.000-02:00

Diante do prejuízo, alvos da onda de assaltos em BH recorrem a traficantes na tentativa de reaver bicicleta

Pedro Ferreira -

Publicação: 11/02/2012 06:00 Atualização: 11/02/2012 07:13

Vítimas da onda de roubos de bicicletas que assusta bairros da Zona Sul de BH têm recorrido a uma prática arriscada na tentativa de recuperar a bike. Como última opção, muitos ciclistas e comerciantes tentam buscar ajuda de traficantes das comunidades próximas. “Muitos desses criminosos não gostam desse tipo de assalto, porque atrai a atenção da polícia para a favela. É triste, pois muita gente recorre a essas pessoas ou a algum contato que tem lá dentro, um funcionário, por exemplo, que conhece o esquema do lugar. A polícia tem que tomar uma atitude mais enérgica, pois, além de pagar impostos, contribuímos com o policiamento comunitário”, afirma Hugo Prado Neto, que teve a loja que vende bicicletas assaltada por seis homens armados e também é ciclista de competição.

Saiba mais...

Ladrões de bicicleta aterrorizam ciclista na capital

Em 2004, quando vários ciclistas foram vítimas de assaltos na BR-040, próximo ao Viaduto da Mutuca e da Mata da Copasa, um grupo de atletas criou a Associação Mountain Bike BH, para promover o uso da bicicleta como meio de transporte e também denunciar crimes e chamar a atenção da Polícia Militar para o problema. Embora não disponha de estatísticas atualizadas de roubos, a associação informa que os ataques estão sendo frequentes no Belvedere, principalmente na subida da Rua Celso Porfírio Machado, paralela à BR-356. “Os ciclistas sobem devagar, sentido BH Shopping, e são roubados. O modo de agir é sempre o mesmo: ladrões atacam em dupla e em motos. O da garupa carrega a bicicleta ou já desce a ladeira pedalando”, disse o coordenador da associação, Vinícius Mundin.

Presidente da Mountain Bike BH, o advogado Lucas de Figueiredo Moreira conta que está cada vez mais raro ver bicicletas caras circulando em Belo Horizonte, justamente por causa dos assaltos. “Competidores profissionais treinam em bicicletas mais simples e somente usam as mais caras em competições”, disse. Lucas orienta todas as vítimas de roubo a registrar boletim de ocorrência, não somente para tentar recuperar a bicicleta, mas para auxiliar a polícia na identificação das regiões de maior incidência de crimes e combate.

“Nem todas as vítimas fazem o boletim, achando que é perda de tempo, que a bike não vai ser recuperada. A própria polícia admite que não fica sabendo do problema”, disse Lucas, lembrando que recentemente uma bicicleta modelo feminino, que era única em Belo Horizonte, com pintura especial, foi recuperada na Avenida Raja Gabaglia. De acordo com a Secretaria de Estado de Defesa Civil (Seds), no ano passado apenas 127 vítimas registraram queixa na polícia por furto de bicicleta e apenas nove por roubos (com emprego de violência).

Serviço

A Associação Mountain Bike BH criou na internet um banco de dados de bicicletas roubadas e registra os locais de ocorrência de crimes. Acesse mountainbikebh.com.br

http://www.em.com.br/app/noticia/gerais/2012/02/11/interna_gerais,277395/vitimas-de-roubos-de-bicicletas-apelam-ate-para-criminosos-na-capital.shtml

Jovens se impressionam com a tecnologia das bikes dos triatletas

2012-02-13T10:05:00.001-02:00

Observado por Lucas e Caio, Mauro brinca com o
peso da bicleta dos jovens (Foto: Alfredo Bokel)

Lucas e Caio foram se aproximando de mansinho com uma bicicleta. Pararam para observar a movimentação incomum. Os dois amigos de 14 anos queriam saber o que aquelas 18 pessoas estranhas, com roupas coloridas e bicicletas tão incrementadas estavam fazendo na Rua das Pedras, um dos principais pontos turísticos de Búzios, cidade da Região dos Lagos do Rio de Janeiro.

Na verdade, Lucas e Caio estavam mesmo de olho nas bicicletas. Acharam bem diferentes da deles. Só não imaginavam quanto. Há cerca de um ano e meio, os dois compraram a inseparável companheira, já bem castigada pelo tempo, por R$ 250. Bem menos do que chega a custar as bicicletas dos atletas que vão disputar o Mundialito de Triatlo Rápido, neste domingo, no balneário fluminense.

- Eu comprei a minha lá fora por US$ 2 mil, mas aqui no Brasil é ainda mais cara por causa dos impostos. Só o pedal pode chegar a custar US$ 200 e os pneus até US$ 2 mil. O triatlo não é um esporte barato - admitiu o triatleta brasileiro Mauro Cavanha, que conversou com os jovens e matou a curiosidade deles, mostrando todos os detalhes da máquina de carbono.

Jovens de Búzios posam ao lado do trio brasileiro formado por Danilo, Wesley e Mauro (Foto: Alfredo Bokel)

O conceito de uma boa bicicleta de competição é simples: muita tecnologia e pouco peso para um bom desempenho. Para se ter uma ideia, a bike de Mauro pesa seis quilos, dez a menos que a de Lucas e Caio, feita de alumínio.

- Muito maneira. Queria uma assim - sonha Lucas, resumindo em uma palavra o que a bicicleta do Mauro tem de diferente da dele. - Tudo!

Enquanto o sonho está muito longe de se tornar realidade, Lucas e Caio dividem a velha bicicleta. E eles juram que não dá briga. Quandos os dois querem sair pedalando ao mesmo tempo por Búzios, a solução é simples.

- Um carrega o outro no quadro ou no guidão - explicou Caio, que não vai perder a prova deste domingo.

Neste sábado, os 18 triatletas de seis países participaram de um treino de reconhecimento do percurso da prova, que vai passar por pontos turísticos de Búzios, como a Praia da Armação e a Orla Bardot.

A equipe brasileira formada por Mauro Cavanha, Wesley Matos e Danilo Pimentel vai encarar trios da Espanha, Grã-Bretanha, África do Sul, Chile e Colômbia em três baterias de 250 metros de natação, 4 km de ciclismo e 1,2 km de corrida cada. A TV Globo mostra tudo ao vivo, dentro do Esporte Espetacular.

Triatletas treinam no percurso da prova deste domingo (Foto: Alfredo Bokel / Globoesporte.com)http://globoesporte.globo.com/programas/verao-espetacular/noticia/2012/02/jovens-se-impressionam-com-tecnologia-das-bikes-dos-triatletas.html

Mulheres pedalam menos que os homens em Belo Horizonte

2012-02-13T10:03:00.000-02:00

Mais de 90% dos ciclistas que usam rotas exclusivas em Belo Horizonte são homens. Grupo que reúne amantes de bicicletas luta para ampliar a presença feminina nas ciclovias

Flávia Ayer -

Publicação: 12/02/2012 07:50 Atualização: 12/02/2012 08:18


Para nós, ainda não é viável usar a bicicleta como transporte, mas ganhamos saúde - Eliete Santos, que anda de bike com a mãe na Via 240

As mulheres são maioria na capital mineira, representando 53% da população belo-horizontina, mas perdem de lavada a soberania no território dominado por bicicletas. Homens reinam absolutos nas ciclovias de BH e respondem por mais de 90% de seus frequentadores. Contagem de ciclistas feita pelo Estado de Minas, na pista para bike da Rua Professor Moraes, conhecida como Rota da Savassi, na Região Centro-Sul, mostra que a presença feminina se restringe a 4% dos usuários da via. Num intervalo de quatro horas, das 8h às 12h, do total de 26 bicicletas que cruzaram o corredor, uma era dirigida por mulher.

Na Avenida Risoleta Neves, conhecida como Via 240, que corta os bairros Primeiro de Maio, Aarão Reis e Providência, na Região Norte de BH, a participação também é pequena. Em quatro horas, apenas três mulheres conduziam as 37 bicicletas que passaram pelo local, o que corresponde a 8%. Estudo feito pelo grupo Mountain Bike BH, com base na metodologia do Instituto de Políticas de Transporte e Desenvolvimento (ITDP, na sigla em inglês) e a pedido da BHTrans, antes da implantação das ciclovias já apontava a predominância masculina na direção das bikes.

A medição abrangeu seis rotas que receberiam ciclovias e mostrou que a participação dos homens representava mais de 90% dos usuários do meio de transporte. De acordo com o integrante do Mountain Bike BH Humberto Guerra, participante do estudo e defensor das bicicletas, o trânsito de Belo Horizonte ainda é muito hostil ao ciclista, fator que pode contribuir para afastar as mulheres do meio de transporte. “Trata-se também de uma atividade física que demanda esforço e pode dar a sensação de que é muito pesada para o dia a dia”, opina.

Apesar disso, há um grupo empenhado em mudar essa imagem. Há cerca de um ano, mulheres que adotaram o ciclismo como filosofia de vida criaram o Pedal de Salto Alto, formado apenas pelas amantes da bicicleta empenhadas em trazer mais companheiras para a turma. O grupo, que começou com 10 integrantes, já consegue reunir nas pedaladas até 60 ciclistas e promove passeios ciclísticos cuja marca principal é o salto alto junto ao pedal, para mostrar que bicicleta combina com beleza e vaidade.

Mudança de imagem “Acredito que a mulher veja a bicicleta como um esporte agressivo, que pode trazer empecilhos como um pneu furado. E, se usada como meio de transporte, acho que muitas têm medo do nosso trânsito louco e também de ser assaltadas”, conta a promotora de eventos ciclísticos e pedagoga Denise Cruzeiro, de 46 anos, uma das integrante do Pedal de Salto Alto. Adepta do meio de transporte desde 2004, ela batalha para derrubar essa imagem masculinizada da bicicleta. “É possível ir trabalhar, fazer uma compra; enfim, usar a bicicleta no dia a dia”, defende Denise.

Mãe e filha, Eliete e Yanca Silva Santos, de 47 e de 15, fazem parte da parcela ainda acanhada de mulheres que aderiu à bike. Pelo menos três vezes por semana as duas suam a camiseta na Avenida Risoleta Neves, conhecida como Via 240. Com 2,2 quilômetros de extensão, a ciclovia foi implantada há quase seis meses na via e, desde então, a dupla resolveu adotar a bicicleta como atividade física. “Aqui na ciclovia andamos com segurança, pois antes, sem espaço definido, era perigoso. Para nós, ainda não é viável usar a bicicleta como transporte, mas ganhamos saúde”, afirma Eliete, com todo fôlego.

Enquanto isso...
...Interdição por obra na Professor Moraes
Quase seis meses depois de inaugurada, ciclovia da Savassi, na Região Centro-Sul de Belo Horizonte, encolhe quase um quarteirão. O motivo é a obra do Hotel Holiday Inn na Rua Professor Moraes, entre as ruas Antônio de Albuquerque e Tomé de Souza, bem em frente à ciclovia. A faixa exclusiva para bicicletas foi transformada temporariamente em estacionamento para carga e descarga. Com isso, os blocos usados para demarcar a pista foram retirados, para dar lugar a caminhões e veículos pesados. A mudança desagradou aos frequentadores. A BHTrans informou que houve um acordo com a Patrimar, construtora responsável pelo hotel, que vai construir rota alternativa nas ruas Tomé de Souza e Rio Grande do Norte e, depois das obras, refazer o trecho da Professor Moraes. O hotel tem previsão para ser inaugurado para a Copa’2014.

http://www.em.com.br/app/noticia/gerais/2012/02/12/interna_gerais,277498/mulheres-pedalam-menos-que-os-homens-em-belo-horizonte.shtml

Ciclovias ainda atraem poucos ciclistas em BH

2012-02-13T10:00:00.000-02:00

Comparação com levantamento de 2010 mostra que rotas exclusivas não tem muito sucesso, em parte por falta de conexões e infraestrutura. BHTrans planeja quadruplicar trechos

Flávia Ayer -

Publicação: 12/02/2012 07:21 Atualização: 12/02/2012 08:19


Ciclista prefere pedalar do outro lado da Professor Moraes que usar ciclovia: críticas à funcionalidade das rotas exclusivas

Depois de implantar oito quilômetros de ciclovias e iniciar a construção de mais oito no ano passado, com investimentos de R$ 1,16 milhão, Belo Horizonte traça os próximos passos para aumentar sua malha cicloviária e saltar dos atuais 34 quilômetros de pistas para 120 quilômetros no fim do ano. Na terça-feira, integrantes do projeto Pedala BH, da BHTrans, que comemora a doação de mais de R$ 2 milhões pelo Banco Mundial para a construção de 24 quilômetros no Barreiro e em Venda Nova, começam a estudar novas rotas para a cidade. Os planos para quadruplicar a extensão das ciclovias ocorrem num momento em que vários entraves ainda impedem que a bicicleta se torne transporte viável na montanhosa capital mineira.

Seis meses depois da inauguração de quatro espaços exclusivos para bicicletas – Rota Avenida Américo Vespúcio (Região Noroeste), Rota Avenida Risoleta Neves (Região Norte), Rota Savassi (Centro-Sul), no Bulevar Arrudas (Região Central) –, a participação dos ciclistas no trânsito da capital mineira ainda é irrisória. Ciclistas e especialistas em transporte insistem que construir pistas específicas para o veículo sobre duas rodas não é o bastante. “Estrutura cicloviária não é sinônimo de ciclovia. Por enquanto, as pistas ainda são muito isoladas umas das outras. Faltam espaços seguros para deixar a bicicleta e não há uma campanha educativa continuada sobre o assunto”, diz o integrante do movimento Mountain Bike BH Humberto Guerra, participante ativo das discussões sobre as ciclovias em BH.

Num contexto em que faltam informações e estatísticas que expressem o crescimento e o alcance do uso da bicicleta na capital, contagem de ciclistas feita pelo Estado de Minas, na semana passada, quando a cidade retomou seu ritmo na volta às aulas, dão indícios de quão embrionário é esse movimento na capital, estigmatizada pela topografia montanhosa. Em duas manhãs, das 8h às 12h, a reportagem contou quantos ciclistas passaram por duas pistas de BH e comparou com estudo semelhante feito em 2010 pelo Mountain Bike BH, com base em metodologia do Instituto de Políticas de Transporte e Desenvolvimento (ITDP, na sigla em inglês) e a pedido da BHTrans, antes da implantação das ciclovias.


Muitos moradores ainda se arriscam no entorno da ciclovia da Savassi

Inaugurada em outubro, a Rota da Savassi, única da Região Centro-Sul, tem 2,8 quilômetros e vai da Rua Professor Moraes até a Rua Piauí, na esquina com a Avenida dos Andradas. Em abril de 2010, passaram pelo trecho, das 8h às 12h, 21 ciclistas, média de 5,2 por hora, a menor entre os seis trechos pesquisados. Quase dois anos depois, com a pista exclusiva implantada, 26 ciclistas passaram no mesmo intervalo, média de 6,5 ciclistas por hora. Um aumento de 24% que, em números absolutos, representa um adepto ao meio de transporte a mais a cada 60 minutos. E, mesmo com a pista exclusiva, chama a atenção a quantidade de ciclistas que atravessam ou ficam próximos às ciclovias, sem usá-las.

Em quatro horas, 17 pessoas transitaram de bicicleta no entorno, sem usar a pista. “Acho o trajeto dessa ciclovia pouco funcional”, resume o músico Breno Terra, de 22 anos, que cruzou a ciclovia na Avenida Afonso Pena. Mas há também quem não abra mão de usar a via exclusiva. “Prefiro dar volta maior e pegar a ciclovia, pois aqui temos mais segurança. O problema maior é a falta de integração com outras rotas”, afirma o cirurgião-dentista Rodrigo Moremose, de 48 anos, que até instalou buzina na magrela, para, cordialmente, pedir passagem aos pedestres, que aderiram em peso à pista.

VIA 240 Primeiro espaço inaugurado no âmbito do Pedala BH, em julho, a ciclovia da Avenida Risoleta Neves, antiga Via 240, que corta bairros da Região Norte, tem 2,2 quilômetros de extensão e conecta a ciclovia da Avenida Saramenha à Estação BHBus São Gabriel. Em levantamento feito em maio de 2010, a via apresentou o maior número de usuários entre as rotas para bicicletas estudadas. No período das 8h às 12h, o trecho foi cruzado por 70 bicicletas, média de 17,5 por hora. Já na semana passada, com a via implantada, o EM contou, no mesmo intervalo, 37 bikes – 9,2 por hora, queda de 47%.

Outros 12 ciclistas, o que representa um terço do grupo na ciclovia, passaram pela região, mas fora da faixa exclusiva. “Prefiro ficar na rua. Se atropelo alguém, depois o culpado sou eu”, diz Rodrigo Santos, de 31, que acabava de voltar de entrevista de emprego. “Não polui, não gasto passagem”, resume, ao falar dos benefícios da bicicleta. Uma das centenas de praticantes de cooper da Via 240, onde a pista de bicicleta foi implantada na calçada, a nutricionista Juliana Cappa, de 23, rebate: “Acho a ciclovia muito interessante, mas deveriam ter destinado também um espaço para os pedestres.”

O mestre em engenharia de transportes pelo Instituto Militar de Engenharia Paulo Rogério Monteiro alerta que fatores como calor ou chuva podem alterar de forma expressiva o número de frequentadores das ciclovias, que devem ser analisadas de maneira qualitativa, e não quantitativa. “O sistema de transporte é composto por várias engrenagens e a bicicleta é uma delas. Ela cumpre uma função ambiental e de saúde, mas tem que ser ligada a outros meios de transporte”, afirma. O especialista também cobra a implantação de elementos que convidem cidadãos a adotar a bicicleta como transporte. “Se você, por acaso, tem uma bicicleta, mas não tem onde estacioná-la, vai de bike?”, pergunta. A BHTrans informou que não comentaria planos para
ciclovias.

4 problemas nas pistas

Não há conexão entre as ciclovias. Uma malha cicloviária garantiria alternativas de caminhos para que mais ciclistas percorram trajeto mais longo em segurança.

Faltam bicicletários e locais onde seja possível guardar com segurança as bikes.

Especialistas cobram campanhas educativas que promovam a adesão de mais pessoas ao meio de
transporte, divulguem as ciclovias implantadas e orientem o motorista a respeitar o ciclista.

Falta ligação entre as ciclovias e outros meios de transporte, como ônibus e metrô.


Faltam ciclistas, sobram pedestres: na Via 240, pista é usada para fazer caminhadas http://www.em.com.br/app/noticia/gerais/2012/02 /12/interna_gerais,277492/ciclovias-ainda-atraem-poucos-ciclistas-em-bh.shtml

Bicicleta portátil

2012-02-13T09:55:00.002-02:00

http://terratv.terra.com.br/Noticias/Istoe/Bicicleta-portatil_4701-356813.htm

Confira o video em que a equipe da ISTOÉ Online testa o veículo, que pesa apenas nove quilos e pode ser montado em cinco etapas.

Canal+: “Sketchs” difamatórios abrem “guerra” entre Espanha e França

2012-02-13T09:53:00.000-02:00

O Governo Espanhol mostrou hoje ao Ministério dos Desportos de França o seu repúdio pelos polémicos “sketchs” do Canal+, que mostram bonecos a imitar alguns desportistas espanhóis em situações relacionadas com doping.

Com o título “os desportistas espanhóis não ganham por casualidade“, um dos “sketchs” mostra Rafael Nadal a urinar para o depósito de combustível do seu carro, e assim que o liga este “dispara” pelas estradas como se fosse um Fórmula 1. De seguida, uns polícias mandam parar Nadal para o autuar por excesso de velocidade (cerca de 250 Km/hora).

Noutro “sketch”, o visado é Alberto Contador, que é anunciado como vencedor do Tour’2007, juntamente com um cidadão anónimo, que lhe deu o seu sangue numa das etapas mais complicadas.

Mas, o que está realmente a chocar a comunidade espanhola é o vídeo onde 4 dos maiores ídolos desportivos de Espanha são parodiados. Os bonecos que imitam Rafael Nadal, Pau Gasol, Alberto Contador e Iker Casillas aparecem, à vez, meio cambaleantes e com uma seringa na mão, que espetam repetidamente num dos braços.

Numa conferência de imprensa realizada ao fim da tarde de hoje, a Ministra dos Negócios Estrangeiros de Espanha, Garcia Margallo, informou que já enviou uma carta ao seu homólogo “a pedir explicações”, pois “a Espanha tem uma óptima relação com a França em todas as áreas, incluindo o desporto”.

Tendo ao seu lado o comissário europeu do Mercado Interior, o francês Michel Barnier, a governante espanhola mostrou ainda “grande preocupação pelas imagens que denigram o desporto espanhol”.

Margallo informou também que a Embaixada de Espanha em Paris já enviou um comunicado a todos os meios de comunicação social manifestando o “desgosto” pelos vídeos, que são repetidamente difundidos desde a passada 2ª Feira, dia em que o Tribunal Arbitral do Desporto suspendeu o ciclista Alberto Contador por dois anos, devido ao alegado uso de doping.

Garcia Margallo afirmou ainda que respeita a liberdade de imprensa, mas considera que “existem limites, que são a dignidade e a honra das pessoas, que são visadas num vídeo de extremo mau gosto e de uma profunda falta de ética”.

Em resposta à conferência de imprensa de Margallo, já esta noite, o Ministério dos Negócios Estrangeiros de França referiu, em comunicado, que “a liberdade de imprensa deve ser respeitada”, acrescentando que “os comentários que surgem na imprensa podem ser incómodos, mas é preciso paciência, serenidade e responsabilidade”.

Um dos visados nos polémicos vídeos, Rafael Nadal, em entrevista à TVE, foi mais longe ao afirmar que “a campanha contra o desporto espanhol está lançada; não é só o Canal+ que nos critica ou parodia, é todo o país vizinho”.

A “escolha” dos 4 desportistas espanhóis feita pelo Canal+ não parece ter sido feita por “mero acaso”: primeiro, porque são os grandes “heróis” do país vizinho; e depois, por terem tido a sua glória em França ou à custa dos franceses.

Se não, vejamos: Alberto Contador já venceu o Tour (Volta à França) por duas vezes; Rafael Nadal já conquistou Roland Garros (que se disputa em França) por 6 ocasiões; Pau Gasol durante os anos em que representou o Barcelona foi determinante em vários jogos frente a clubes franceses; e Iker Casillas, guarda-redes do Real Madrid, já defrontou, venceu e eliminou, por 3 vezes, o O. Lyon, clube francês.

Jornalista: João Miguel Pereira

http://www.multidesportos.com/canal-sketchs-difamatorios-abrem-guerra-entre-espanha-e-franca/

Lance Armstrong segundo em prova Ironman no Panamá

2012-02-13T09:46:00.001-02:00

O currículo desportivo de Lance Armstrong é extenso quanto baste. E não estamos a falar apenas das sete vitórias na Volta a França. Com apenas 13 anos, Armstrong participou – e sagrou-se vencedor – no triatlo infantil IronKids. A paixão por esta modalidade sempre esteve presente na vida do ex-ciclista, que terminou no segundo lugar a prova de Ironman 70.3 no Panamá.

O menu incluía 1,9 quilómetros a nadar no Oceano Pacífico, 90 quilómetros de bicicleta e 21 quilómetros de corrida. Lance Armstrong terminou o segmento de natação em 11.º, com um tempo de 19m22s que o colocava a 34 segundos do líder. Mas o norte-americano recuperou várias posições durante o percurso de bicicleta, que concluiu em 2h10m18s, e fez a transição para a parte de corrida no segundo lugar da classificação, com apenas seis segundos de atraso. Durante a corrida, Lance chegou a andar na liderança, com uma vantagem superior a 20 segundos, mas cortou a meta com um tempo total de 3h50m55s, 42 segundos atrás do neozelandês Bevan Docherty.

“Uh... Foi doloroso! Mas não me posso queixar. Estou muito satisfeito com a minha prova e por estar de volta ao triatlo. Parabéns ao Bevan Docherty pela vitória”, escreveu Lance Armstrong na rede social Twitter. “Um sincero ‘gracias’ ao incrível publico panamiano pela presença massiva nas ruas e por apoiar todos estes fantásticos atletas”, acrescentou noutra mensagem.

http://desporto.publico.pt/noticia.aspx?id=1533402

Adiamento - Recorde da Lagoa 2012 / 25 voltas

2012-02-10T13:06:00.007-02:00

O Recorde de 25 voltas na Lagoa da Pampulha foi adiado devido à intransigência do licenciamento da Regional Pampulha em não liberar o ponto de apoio para os atletas, não tendo assim condições da sua realização.

Peço a gentileza de todos aqueles que ainda tiverem a intenção de fazer a doação, entregar no endereço da Liga Mineira de Ciclismo: Rua Gaivotas, 109 Vila Clóris - Tel.: (31) 3454-2121 / 8817-1472

Amanhã de 8:00h às 11:00h eu (Frango) e o Carlos Leônidas estaremos na praça em frente à Igrejinha da Pampulha recolhendo alimentos.

O EVENTO FOI APENAS ADIADO. REMARCAREMOS UMA NOVA DATA E AVISAREMOS TODOS VOCÊS.

Demerson Furtado Pulis Gomes

Presidente

Liga Mineira de Ciclismo

Gugu entrega bicicletaria totalmente reformada em São Paulo (SP)

2012-02-10T11:58:00.000-02:00

Por e-mail: Paulo Aquino

Projeto Cochabamba - Entrevista na Rádio Itatiaia

2012-02-10T11:56:00.002-02:00

Prezados(as) Amigos(as)

Amanhã (dia 11/02/2012) vai ao ar no programa Café com Notícias da Rádio Itatiaia uma entrevista minha falando um pouco sobre Cicloativismo, Projeto Cochabamba e da Festa de Lançamento do Projeto, quem animar acordar bem cedinho, por volta das 5:40 hrs, poderá escutar a entrevista, depois vou posta-la no site do projeto www.projetoemduasrodas.com.br

Quem poder me ajudar com a divulgação dessa informação é so repassar esse email para seus contatos

Abraço a todos, conto com vocês para o sucesso dessa ideia

Dicas para andar de bicicleta

2012-02-10T11:49:00.000-02:00

As dicas hoje ajudarão a aumentar seu rendimento ao andar de bicicleta, isso vai desde a alimentação ideal até as roupas e equipamentos que ajudam no desempenho do ciclista. Antes de mais nada escolha a bicicleta ideal para você e procure bons lugares para andar em duas rodas.

Para o pessoal de São Paulo capital que pretende andar de bicicleta com segurança, aos domingos cerca de 22 quilômetros das ruas da cidade tem uma de suas faixas fechadas para quem quer andar de bike das 07h às 16h. A ciclofaixa tem um trajeto que liga parques da zona sul à parques da zona oesteda cidade.

Ciclista

Alimentação:
Para começar é importante saber que sua alimentação é importantíssima para que seu rendimento aoandar de bike mantenha-se constante durante todo o trajeto. Um cardápio saudável é sempre importante não só para quem curte praticar esportes, mas para qualquer um!

Dê preferencia à uma alimentação saudável no dia a dia

No dia a dia de um atleta é importante manter uma alimentação saudável e balanceada, lembrando que comer bem não é comer muito. Não é recomendado para um ciclista comer alimentos gordurosos e alimentos ricos em fibras e proteínas antes de pedalar, alimentos como esses tem uma digestão mais demorada e às vezes podem causar desconforto gástrico.

Em refeições que antecedem a pratica do ciclismo, ou de qualquer outro esporte, é importante ingerir a quantidade ideal de alimentos ricos em carboidratos, responsáveis por fornecer energia para o organismo. Massas, arroz, batata e frutas são exemplo de alimentos ricos em carboidratos.

Durante a pedalada é importante sempre levar algo para comer e beber, principalmente se a viajem durar mais de 90 minutos. Leve sempre uma maçã ou alguma outra fruta, leve também água ou um hidrotônico para ajudar na reidratação e reposição de sais minerais.

Vestimenta:
Quanto ao vestuário é importante sempre usar roupas leves e próprias para o esporte. Para maior flexibilidade nas pedaladas é importante usar calças ou bermudas para ciclismo, feitas de lycra proporcionam mais conforto para o ciclista.

Camisas de ciclismo também são muito importantes para quem quer andar de bicicleta de maneira confortável, essas peças possuem um bom caimento ao seu corpo com cortes anatômicos feitos pensando no bem-estar quanto a pratica do ciclismo e, além disso, possuem também um tecido antimicrobiano e com tecnologia de proteção UV.

É bom lembrar também que todo o vestuário para ciclismo pensa também no seu conforto térmico, portanto todas as peças mantem a temperatura do corpo sempre constante e arejada.

http://www.hiperativos.com.br/ciclismo/dicas-para-andar-de-bicicleta/

Bikes Inner City/video

2012-02-10T11:45:00.001-02:00

Vídeo 1978-1982 Propaganda/Japão

2012-02-10T11:41:00.002-02:00

Por doping, campeão olímpico de ciclismo é suspenso por dois anos

2012-02-10T11:38:00.000-02:00

Notícia

Jan Ullrich (à dir.) levou ouro na prova de estreada em Sydney; alemão está aposentado desde 2007
Foto: Getty Images

Comentar1

A Corte Arbitral do Esporte (CAS) baniu por dois anos o ciclista Jan Ullrich, vencedor da Volta da França de 1997, e tirou dele o resultado da prova de 2005 (terceiro lugar) devido a doping sanguíneo. O CAS apontou que o alemão, 38 anos, aposentado desde 2007, estava "totalmente comprometido" com a rede de doping do médico espanhol Eufemiano Fuentes que foi exposta na Operação Puerto.

O CAS "chegou à conclusão de que Jan Ullrich se ocupou de pelo menos uma violação de doping sanguíneo, em uma violação às regras anti-doping", conforme informou o órgão.

Ullrich está banido do ciclismo até 21 de agosto de 2013 e todos os seus resultados a partir de maio de 2005 estão anulados. Assim, ele perderá o pódio conquistado na Volta da França de 2005, ganha pelo americano Lance Armstrong, e a vitória na Volta da Suíça de 2006. Na prova francesa de 2005, o espanhol Francisco Mancebo passará da quarta para a terceira posição.

Entretanto, o CAS rejeitou o pedido da União Ciclística Internacional (UCI) de impor um banimento perpétuo do esporte e anular todos os resultados do ciclista desde maio de 2002. O CAS disse que a suspensão de seis meses imposta ao alemão pelo uso de anfetaminas fora do período de competições, ocorrida em 2002, não é classificada como uma infração às leis anti-doping - duas punições por doping podem provocar o fim da carreira de um atleta.

Embora Ullrich esteja aposentado, a UCI queria o banimento para evitar que ele trabalhe novamente como um ciclista professional. O órgão que rege o ciclismo mundial apelou ao CAS devido à decisão do Comitê Olímpico Suíço de negar responsabilidade pelas acusações contra o alemão, que mora na Suíça. Com muito atraso, o CAS assumiu a competência do caso e elogiou "o volume, a consistência e o valor" das evidências apresentados pela UCI.

Ullrich, ligado em "múltiplas ocasiões" com as operações de doping de Fuentes, pagou ao médico 80 mil euros (R$ 183,2 mil) pelos serviços prestados, segundo o CAS. O DNA do ex-atleta bateu com o sangue encontrado na Espanha durante a operação que tornou pública em 2006 a rede de doping mantida por Fuentes.

O CAS expressou "surpresa" pelo fato de Ullrich não ter questionado a verdade das evidências contra ele em uma audiência ocorrida em agosto passado. A suspensão do alemão por dois anos começa a partir da data daquele julgamento.

Ullrich venceu a Volta da França em 1997 e foi cinco vezes vice-campeão da prova mais famosa do cicliso mundial. Em três oportunidades (2000, 2001 e 2003) ele ficou atrás do americano Lance Armstrong, heptacampeão do evento. O alemão ganhou uma medalha de ouro olímpica nos Jogos de Sydney 2000 na prova de estrada. Também na Austrália, ele faturou uma prata no contrarrelógio de estrada.

Londres 2012 no Terra

O Terra, maior empresa de internet da América Latina, transmitirá ao vivo e em alta definição (HD) todas as modalidades dos Jogos Olímpicos de Londres, que serão realizados entre os dias 27 de julho e 12 de agosto de 2012. Com reportagens especiais e acompanhamento do dia a dia dos atletas, a cobertura contará com textos, vídeos, fotos, debates, participação do internauta e repercussão nas redes sociais.

http://esportes.terra.com.br/jogos-olimpicos/londres-2012/noticias/0,,OI5603293-EI19410,00-Por+doping+campeao+olimpico+de+ciclismo+e+suspenso+por+dois+anos.html

Projeto Pedala BH - Ciclovias, paraciclos e bicicletários em BH

2012-02-10T11:36:00.000-02:00

Outro projeto da Prefeitura de BH (longe de mim estar aqui fazendo propaganda politica, hein? rs) que poucos conhecem na cidade é o projeto Pedala BH. Descobri por acaso, pois ultimamente maridón e eu andamos empolgados com a idéia de fazer trilhas urbanas ou rurais de bike por aí. BH sempre teve a fama de ser uma cidade dificil de se locomover em bicicleta devido à geografia da cidade, mas se repararmos bem, as principais avenidas são em sua maioria planas. Portanto, nada de desculpa, vamos pedalar!

O projeto Pedala BH, foi criado recentemente com o objetivo de promover o uso da bicicleta na capital, criando facilidades para quem optar por esse meio de transporte. Para isto estão sendo propostas ações que abrangem, desde a definição e implantação de rotas cicloviárias e estacionamentos, até campanhas de educação e de segurança no trânsito. Como veículo de transporte, os usuários poderão, por exemplo, utilizar a bicicleta em seu primeiro deslocamento até uma estação de integração, onde poderão deixá-la em segurança em um bicicletário, utilizando, em seguida, o ônibus ou o metrô para completar a sua viagem. Para maior comodidade dos ciclistas, serão instalados paraciclos para o estacionamento de bicicletas em vários locais da cidade. Mas claro, quem quiser utilizar toda a infra-estrutura que está sendo providenciada (e esperamos que todo o projeto saia realmente do papel) para utilizar a bike apenas para passeio no fim de semana, ótimo!

O Programa Pedala BH prevê a implantação de cerca de 365 km de ciclovias na cidade, sendo cerca de 100km até o fim de 2012. Atualmente há cerca de 40km de ciclovias construídas na cidade.

Em nov/11, a prefeitura terminou a implantação de 52 paraciclos – estruturas como essas da foto – em várias regiões da cidade, agregando espaço para estacionamentos de bikes aos bicicletários já existentes na cidade. Foram criadas 104 novas vagas de estacionamento para bicicletas nos seguintes locais:

Paraciclo da Praça 7 - Centro de BH

- Avenida Professor Morais com Rua Antônio de Albuquerque
- Avenida Professor Morais com Avenida Getúlio Vargas (ao lado da sorveteria São Domingos)
- Avenida Bernardo Monteiro com Avenida Carandaí (na Praça em frente ao Colégio Arnaldo)
- Restaurante Popular do Barreiro
- Avenida Américo Vespúcio com Rua dos Pinheiros
- Avenida Elísio de Brito com Avenida Itaituba
- Avenida Amazonas com Rua dos Goitacazes (Mercado Central),
- Rua Rio de Janeiro, entre Rua Tamoios e Avenida Afonso Pena (Praça Sete)
- Rua Rio de Janeiro, entre Rua Tupinambás e Avenida Afonso Pena (Praça Sete)
- Rua Carijós, entre Rua São Paulo e Avenida Afonso Pena (Praça Sete)
- Rua Carijós, entre Rua Espírito Santo e Avenida Afonso Pena (Praça Sete)
- Avenida Risoleta Neves junto ao Centro de Cultura (Bairro Aarão Reis/Região Norte)

Estes paraciclos funcionam como um complemento do sistema cicloviário da capital. Atualmente são estas as ciclovias existentes na cidade:

A primeira ciclovia, inaugurada no dia 2/7, foi a da Avenida Risoleta Neves (Via 240), que liga a ciclovia da Avenida Saramenha à Estação BHBUS São Gabriel. Com 2,2km.

A segunda foi a Ciclovia Savassi, inaugurada no dia 3/9, que começa na Rua Professor Moraes e termina na interseção da Rua Piauí com Avenida do Contorno, próximo ao Centro de Especialidades Médicas. Com 2,8km.

A terceira é a da Avenida Américo Vespúcio, inaugurada dia 22/9, que conecta a Avenida Antônio Carlos à Avenida Carlos Luz, na Região Noroeste. Com 2km.

Além dessas ciclovias, foi inaugurado no dia 17/9, o trecho de 1,1 Km de Ciclovia do Boulevard Arrudas, entre a Rua Carijós e a Avenida Barbacena.

No último sábado, dia 4/2, foi inaugurada a Ciclovia Barreiro, que liga a Avenida do Canal ao Via Shopping, na Região do Barreiro.

Além das ciclovias já inauguradas, em Belo Horizonte existem ciclovias localizadas nas avenidas Tereza Cristina, dos Andradas, Saramenha, Vilarinho e na Orla da Lagoa da Pampulha.


Ciclovia Savassi

O site 'Mountain Bike BH' criou o Mapa de ciclovias e bicicletários de BH hospedado no Google Maps onde qualquer pessoa pode contribuir com informações e cadastro de ciclovias e bicicletários existentes e as condições de uso de cada um deles. Há também informações de quase todas as lojas e oficinas de bikes da cidade. Muitíssimo interessante.

E então, bora pedalar galera??

Fontes:
http://bhtrans.pbh.gov.br/portal/page/portal/portalpublico/Espa%C3%A7o%20Urbano/PedalaBH
http://bemvindocicloturista.com.br/blog/2011/12/03/pedala-bh-instala-novos-bicicletarios-em-belo-horizonte/
http://memoria802.blogspot.com/2012/02/prefeitura-de-belo-horizonte-inaugura.html

htp://www.mountainbikebh.com.br

http://redutosdebh.blogspot.com/2012/02/projeto-pedala-bh-ciclovias-paraciclos.html

Bike de plástico

2012-02-10T11:29:00.000-02:00

http://terratv.terra.com.br/Noticias/Istoe/Bike-de-plastico_4701-396373.htm

Treinamento e Sistema Imunológico

2012-02-10T11:01:00.004-02:00

O exercício físico quando realizado regularmente é denominado treinamento físico. A intensidade do treinamento pode variar de acordo com a modalidade esportiva, mas em geral atletas de alto rendimento tendem a realizar períodos de treinamento intenso com o objetivo de melhorar sua performance esportiva. Exercícios intensos podem provocar prejuízos à saúde de atletas, devido a uma diminuição da funcionalidade do sistema imunológico, enquanto que o treinamento moderado pode trazer melhorias à saúde através de uma melhora do sistema imunológica. É bom lembrar que o treinamento intenso, porém bem estruturado, têm menor chance de diminuir a função do sistema imunológico do que o exercício físico intenso mal estruturado.

O sistema imunológico tem a função de combater microorganismos invasores, na remoção de células mortas e detritos celulares e no estabelecimento da memória imunológica. Um dos efeitos negativos mais encontrados em atletas com baixa imunidade é a susceptibilidade a infecções virais nos mesmo, especialmente as infecções do trato respiratório superior.

Atletas de alto nível e também os amadores que fazem atividade física buscando alto rendimento, além de buscarem um treinamento bem monitorado, precisam estar atentos a alimentação saudável, bom sono, períodos de recuperação e até cuidados com a higiene de forma geral para evitarem tais males.

Ricardo Alcici

Treinador Esportivo e Ciclista Profissional

http://ricardoalcici.blogspot.com/2010/09/treinamento-e-sistema-imunologico.html

Recorde da Lagoa 2012 / 25 voltas

2012-02-09T15:10:00.003-02:00

Local: Lagoa da Pampulha (na Praça em frente à Igrejinha de São Francisco)

Dia: 11 de fevereiro (sábado) , à partir de 5:00h

A primeira edição do Desafio da Lagoa foi realizada em 2009, após uma brincadeira entre atletas que se desafiaram a bater o recorde de voltas dadas na Lagoa da Pampulha.

Os atletas Carlos Leônidas, Rogério Pacheco e Simon Cameron completaram, com sucesso, 18 voltas na orla da Lagoa.

Já em 2010, o Desafio foi ampliado, tanto pelo número de voltas, quanto pelo objetivo: foram completadas 20 voltas na orla da Lagoa da Pampulha e arrecadadas mais de três toneladas de alimentos não perecíveis e materiais escolares que foram doados a instituições beneficentes de Belo Horizonte.

Em 2011, a meta foi mais ousada. Os atletas Carlos, Pacheco, Simon, Gil e Pedro Autran se propuseram concluir 22 voltas na Lagoada Pampulha e superar as três toneladas de alimentos arrecadados em 2010.

Além disso, pela primeira vez houve a tentativa, bem sucedida, de quebra do recorde feminino pela atleta Elizabeth Moraes, que concluiu 12 voltas.

Para 2012, a meta é completar 25 VOLTAS e arrecadar uma quantidade maior de alimentos que serão destinados a instituições beneficentes de Belo Horizonte e da região metropolitana.

A empresa ou pessoa física poderá colaborar com o DESAFIO oferecendo donativos referentes a cada volta ou seja, a empresa poderá “comprar” cada volta por 200 kg de alimentos. Dessa maneira, serão arrecadados 5.000 kg de alimentos e o recorde de alimentos arrecadados também será superado.

A empresa terá seu nome/marca associado a uma ação beneficente e também à prática de uma atividade física que remete à saúde e a uma boa qualidade de vida, visto que atualmente os conceitos de saúde e qualidade de vida estão sempre associados à pratica de atividades esportivas, entre outras iniciativas.

Entidades a serem beneficiadas

COMUNIDADE GOSPA MIRA

Rua Julia Lopes Almeida, 105 - Bairro Santa Maria Belo Horizonte – MG - Tel: 3011-7920 – 3011-7900

LAR FRATERNIDADE MARIA DE NAZARE -

LARFRAN Rua João Câmara, 255 - Bairro Rio Branco Belo Horizonte – MG - Tel: 3452-4828 - 9919-8523

LAR ESCOLA TEREZINHA DELAMARE Rua Wenceslau Brás, 107 - Bairro Copacabana Belo Horizonte – MG - Tel: 3452-0040

SEJA- SOCIEDADE ESPIRITA JOANNA DE ANGELIS Rua Santa Clara de Assis, 96 - 1° de MaioBelo Horizonte – MG - Tel: 3445-2678

GRUPO DA FRATERNIDADE ESPÍRITA IRMÃ MEIMEI Rua Tomaz Amâncio da Silva, 191 – Jardim Guanabara Belo Horizonte – MG - Tel: (31) 3443-3429

VALE DO AMANHECER Estrada Chico Mendes, 1000 - Solar da MadeiraContagem – MG - Tel: 3492-8982

CRECHE LEOPOLDO Rua Claudinei Pereira, 13 A - Cristina ASanta Luzia – MG - TEL: 3637-1918 – 3634-9756

PROJETO ASISTENCIAL NOVO CEU Rua Macaúbas, 745 - Bairro Jardim Laguna Contagem – MG - Tel: 3368-6860 – 3214-0280

CRECHE VIDA NOVA Rua Fernando Jardim,79 – São João Batista Belo Horizonte - MG - Tel: 3451-0767

Mais informações: 31 3454-2121 8817-1472

fonte:http://ligamineiradeciclismo.blogspot.com/2012/02/recorde-da-lagoa-2012-25-voltas.html

Homecinema

2012-02-09T14:27:00.003-02:00

Esta empresa fornece para a LMC aparelhagem completa para todos os eventos da Liga Mineira de Ciclismo desde 2011.

Rua Bernardo Guimarães, 646 lj 1
Funcionários - Belo Horizonte - MG

Tel.: (31)3213-1999

Necessidades da Creche Cantinho da Vila

2012-02-09T12:15:00.002-02:00

Amigos.

Estamos retomando os trabalhos junto à Creche e como não podia ser diferente, vimos solicitar a todos a ajuda necessária na compra de alguns materiais escolares, conforme e-mail abaixo, a creche está com dificuldades no material de apoio, portanto segue a lista necessária.

Angelo 8814-5001/3222-0650

Creche Cantinho da Vila

cccvila@gmail.com

Rua: Macapá, 245

B. São Caetano-Betim -MG

Tel.(31) 3597-3334

Leny (Coordenadora Administrativa)

Essa ajuda será muito importante e gostaríamos de poder contar, mais uma vez com todos vocês, se possível como fizemos em 2011, que por sinal foi um ano incrível, onde fazemos muito por aquelas crianças e por todos na Creche, aproveitamos para agradecer de novo a todos.

Estaremos, recebendo as doações até o dia 27/02/2012 e colocamo-nos à disposição para buscá-las sempre que for necessário, bastando para isto me ligar ou enviar um e-mail.

Quantidade	Unidade	Descrição do Produto	OBS
1	bobina	Papel Contact	DOAÇÃO OK
5	rolo	Durex pvc	DOAÇÃO OK
5	rolo	Fita dupla face	DOAÇÃO OK
2	cx	Clipes medio	DOAÇÃO OK
2	cx	Grampo p/ grampeador	DOAÇÃO OK
1	cx	Caneta Azul ou Preta	DOAÇÃO OK
20	folhas	Folhas de eva ( cores variadas)
10	pcte	Folha oficio A4	DOAÇÃO OK
1	cx	Lapis de escrever	DOAÇÃO OK
20	folhas	Papel color 7 (cores variadas)
1	cx	Borracha	DOAÇÃO OK
1	pcte	Refil de cola quente (fino)
1	unid	Revolver aplicador e cola quente (fino)
5	unid	Cola em Bastão	DOAÇÃO OK
10	unid	Colas com glither (cores variadas)	DOAÇÃO OK
1	cx	Estencil

Projeto Tri-Criança Esporte e Cidadania nos municipios Alagoanos

2012-02-09T12:11:00.001-02:00

Mini-maratoninha acontece neste sábado nos núcleos

http://tricrianca.blogspot.com/2012/01/mini-maratoninha-acontece-neste-sabado.html?utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed%3A+ProjetoTri-crianaEsporteECidadaniaNosMunicipiosAlagoanos+%28Projeto+Tri-Crian%C3%A7a+Esporte+e+Cidadania+nos+municipios+Alagoanos%29

Informativo Federação de Ciclismo do Estado do Rio de Janeiro/ Fecierj

2012-02-09T12:05:00.002-02:00

No último final de semana, além da nossa já tradicional Romaria Ciclística Niterói-RJ/Aparecida-SP (10ª edição), foi realizado ainda, com a supervisão, apuração e cronometragem FECIERJ, a 4ª etapa do Circuito XC Favelas, desta vez, a comunidade contemplada, foi o Complexo do Alemão, mais de 150 atletas de todo o Brasil (incluindo as maiores feras do Ranking Nacional), fizeram do circuito que já foi rota de fuga para o tráfico, uma pista desta modalidade Olímpica que une força, técnica, resistência e adrenalina em um só esporte. O resultado não poderia ser outro, vitória do Ciclismo de MTB, vitória da comunidade e do nosso amado Rio de Janeiro...

Em 2012 realizaremos dez provas de Ranking Nacional no Ciclismo de Estrada, duas no MTB, duas no DownHill e quatro no Ciclismo de Pista.

Estamos tentando, junto ao nosso Secretário, Julio Lopes, o apoio necessário para autorização e liberação das vias públicas, que hoje tem sido nosso maior obstáculo, aliás, nosso Secretário mais uma vez, se mostrou um parceiro fantástico, fechando pelo 3º ano consecutivo, o apoio da Polícia Rodoviária Federal na realização da nossa Romaria Ciclística, a você Julio, nossos mais sinceros protestos de estima e gratidão, o Ciclismo se fortalece, avança a passos largos (ou seria pedaladas longas????) em busca de nossos maiores objetivos... Juntos podemos mais!

Abraços,

Claudio Santos

Presidente da Federação de Ciclismo do Estado do Rio de Janeiro

Rua Barão do Amazonas, nº 263/sala02 - Centro - Niterói - RJ

Telefones: (21) 8870-1833 / (21) 8448-6566 / (21) 2707-6700 / (21) 2620-6566 / Radio 120*14997

Website: www.fecierj.org.br

e-mail: presidentefecierj@gmail.com

Passeio Ikenfix Park Tool - 12 de Fevereiro

2012-02-09T12:00:00.005-02:00

Está chegando o primeiro passeio de 2012 ! As inscrições podem ser feitas naloja Ikenfix no Belvedere, ou pelo telefone 31-3286 8199. Garanta a sua e
leve um excelente canivete com ferramentas Park Tool !!

O percurso será muito bacana, nas montanhas de Rio Acima. Você pode optar
pelo light, com 32 km, ou pelo mais radical, com 48 km. Esse é o circuito
das cachoeiras, sendo que no ponto da parada para o lanche, teremos acesso a
uma cascata e poço privativos...portanto, quem desejar, é só levar roupa de
banho ( para não carregar durante o passeio, pode deixar a roupa no carro de
apoio ).

Nesse passeio, certamente teremos temperaturas elevadas. É muito importante
a hidratação, que deve ser reforçada a partir de sexta-feira. Durante o
passeio vamos nos hidratar com i9, uma bebida leve com a qualidade
Coca-Cola. Além do lanche, o reforço de energia estará garantido com o gel
de carboidrato GU.

Os carros serão estacionados no pátio ao lado da Polícia Militar de Rio
Acima, numa parceria com a Secretaria de Segurança do município.

Até domingo !!

Equipe Ikenfix

Informativo Federação de Ciclismo do Estado do Rio de Janeiro/ Fecierj

2012-02-09T11:54:00.001-02:00

Fabiano Mota é o campeão da VI Corrida Cidade Macapá

Carioca foi o primeiro a completar o percurso de 100km

Atletas do todo o Brasil se reuniram neste domingo (5) em Macapá (Amapá) para participar da VI Corrida Cidade de Macapá de Ciclismo, conquistada pelo carioca Fabiano Mota. Mais de 100 ciclistas se alinharam para a largada da prova que pontua para o ranking nacional de estrada (Classe 3)

- Foi uma competição bastante disputada, vários estados do Brasil estavam presentes e o sol forte dificultou ainda mais. Mesmo com todas as dificuldades consegui conquista mais esta vitória para minha equipe FW Engenharia - ressaltou Fabiano.

Após uma grande disputa sob sol forte e muito calor, a decisão foi levada para o sprint final. Fabiano Mota (FW Engenharia) completou o percurso de 100 quilômetros com o tempo de 2h15min28s. Na segunda colocação terminou o paraense Geraldo da Silva Junior (São Lucas Amaricana-SP) e, completando o pódio, na terceira posição concluiu o paulista Halysson Henrique Ferreira (Velo-Rio Claro-SP).

As competições no norte do País estão atraindo cada vez mais ciclistas de outros estados. "Isso está proporcionando uma grande evolução em nossos ciclistas. Tenho certeza que em breve teremos grandes campeões em nosso estado", destacou Antonio Carlos, presidente da Federação Amapaense de Ciclismo.

Durante a disputa da Elite Feminino quem levou a melhor foi a ciclista Odilene Ramos (HC3 Sport), na segunda colocação terminou Tassya Brasil (Amazônia) e em terceiro Rosilda Freitas (CCPL).

A partir desta quarta-feira (08) os ciclistas brasileiros terão nova chance de pontuar para o ranking nacional durante a disputa do 26º Torneio de Verão, realizado entre os dias 8 e 12 de fevereiro. Já no fim de semana, 11 e 12 de fevereiro, acontece a disputa da Copa Sul Master (Classe 5), realizada na cidade de Taio, em Santa Catarina. Ainda no domingo (12), será realizado o Troféu Leonardo Silva (Classe 5) em Eusébio, no Ceará.

Visualizar Visualizar Visualizar

Super Mountain Bike XCO | 06 de Maio | Trilhas do Manacá | 35KM | Piedade SP

2012-02-09T11:52:00.001-02:00

Mais uma vez convido a todos para participarem desse evento, serão distribuídas medalhas para todos participantes, troféus para os cinco primeiros de cada categoria, uma premiação em dinheiro para a geral masculino e feminino (cinco primeiros) totalizando R$2000,00 e brindes totalizando R$600,00 para cada categoria, o kit de participante inclui além do número de participação, uma camiseta exclusiva do evento, um squeeze, um protetor de quadro e um vale almoço. O local conta com excelente infra estrutura para a família, brinquedos infláveis para as crianças, piscina, estacionamento, wc, e uma vista fantástica, o percurso cheio de desafios em singles tracks, bem variados em meio a uma Mata Atlântica bem preservada, tudo dentro de uma propriedade particular com total segurança, isso para comemorar os 10 anos de provas realizadas aqui em Piedade, as inscrições já estão abertas a preços promocionais, não fiquem fora dessa festa.

Inscrições: www.bikeaventura.com.br ou
www.tripadventure.com.br

Abraço a todos.

Att Rony Oliveira / Organizador
contato@bikeaventura.com.br
15-97747254
Facebook - rony oliveira peri

Notícias: Alberto Contador

2012-02-09T11:15:00.002-02:00

http://www.abola.pt/nnh/ver.aspx?id=314603

http://sicnoticias.sapo.pt/Lusa/2012/02/07/ciclismo-doping---contador-nao-vai-abandonar

http://www.futebol365.pt/noticias/artigo.asp?id=53705&cat=Modalidades

http://www.record.xl.pt/Modalidades/Ciclismo/interior.aspx?content_id=740107

http://esportes.terra.com.br/noticias/0,,OI5600078-EI1137,00-Contador+diz+que+seguira+no+esporte+e+que+nao+se+dopou.html

http://www.parana-online.com.br/editoria/esportes/news/591613/?noticia=PRESIDENTE+DA+WADA+DIZ+QUE+CONTADOR+E+UMA+FRAUDE

http://comunidade.xl.pt/Record/blogs/quintadocareca/archive/2012/02/08/tas-louco-decide-contra-alberto-contador.aspx

http://espn.estadao.com.br/ciclismo/noticia/239750_GUARDIOLA+LEMBRA

+CASO+PESSOAL+DE+DOPING+E+PEDE+LUTA+A+CONTADOR+ATE+O+FIM

http://esportes.terra.com.br/jogos-olimpicos/londres-2012/noticias/0,,OI5599976-EI19410,00-Aposentado+inicia+greve+de+fome+contra+suspensao+de+Contador.html

Explosão, velocidade e superação: o que não pode faltar no triatlo rápido

2012-02-09T11:04:00.001-02:00

Antes de lutar pela hegemonia no Mundialito deste domingo, em Búzios-RJ, trio brasileiro fala sobre estratégia e treinamento específicos para a prova Pequenos erros podem levar à derrota. No próximo domingo, o Brasil irá defender a sua hegemonia no Mundialito de Triatlo Rápido, em Búzios (RJ). O trio verde-amarelo, formado pelo campeão do ano passado, Mauro Cavanha, e os estreantes Danilo Pimentel e Wesley Matos, irá enfrentar times da Grã-Bretanha, Espanha, África do Sul, Colômbia e Chile, e terá que mostrar que está bem adaptado à modalidade, que será disputada em três baterias de 250 metros de natação, 3,6 km de ciclismo e 1,2 km de corrida. A TV Globo vai transmitir ao vivo dentro do Esporte Espetacular.

O triatlo moderno surgiu na década de 70 na cidade de San Diego, no sul do estado americano da Califórnia, mas só se tornou popular anos depois. A primeira grande competição da modalidade aconteceu em 1978 no Havaí, e ficou conhecida como Ironman, onde o desafio é nadar aproximadamente 3,8 km, pedalar 180 km e correr 42 km e 195 metros no menor tempo possível. A criação do triatlo olímpico é relativamente recente, já que fez sua estreia nos Jogos Olímpicos de Sidney em 2000. O objetivo é parecido, mas as distâncias mudam consideravelmente: são 500 metros de natação, 40 km de ciclismo e 10 km de corrida. O triatlo rápido, por sua vez, é a variação curta do olímpico e tem baterias inferiores a 20 minutos de duração. O esporte ainda conta com outras variações: Meio-Ironman, Ultraman e sprint.

Wesley Matos e Danilo Pimentel no Brasileiro de triatlo olímpico, em Vitória-ES (Foto: Divulgação/Pauta Livre)

De acordo com Danilo Pimentel, existem muitas diferenças entre o triatlo olímpico e o rápido em termos de estratégia e treinamento. Enquanto o olímpico exige um volume maior e intenso de treinos, o rápido precisa ter os treinamentos voltados para a explosão e as mudanças de um esporte para o outro.

Continue lendo:http://globoesporte.globo.com/programas/verao-espetacular/noticia/2012/02/explosao-velocidade-e-superacao-o-que-nao-pode-faltar-no-triatlo-rapido.html

A bicicleta do meu avô

2012-02-09T10:28:00.000-02:00

Hoje, 2/2/12, faz 2 meses que meu avô completou 100 anos. Já teve cerimônia oficial para ele, festa, festança e até foi notícia nacional.
Ele e minha vó, também centenária, 80 anos de casados.

O que mais me lembro do meu avô, quando paro para trazer imagens da infância, é ele dando cordas num relógio de pêndulo na parede. Fiz até um poema sobre isto.

Mas inconscientemente o que mais ficou gravado com certeza foi a paixão por bicicletas. Novídeo do Fantástico está a prova: foi ele o pioneiro na cidade, o primeiro que levou bicicleta. Ele, no dia a dia, vai e vem sempre de bicicleta, para nós crianças era exemplo e rotina.

Lembro da bicicleta Philips, pesadíssima, com um selim de couro com franjas, e uma placa ovalada azul escuro com letras e números brancos. Agora me recordo: conseguir a chave da dispensa e obter autorização para pedalar era um prêmio inigualável!

Quando pergunto pra ele o que fez da bicicleta antiga, ele tenta se recordar: “vendi prum conhecido”. Quase silêncios de uma paixão terminada. Eu desconverso, e voltamos a falar da outra bicicleta dele – aponta os consertos que precisa -, da minha, de viagens e tombos. http://biciclotheka.wordpress.com/2012/02/02/a-bicicleta-do-meu-avo/

Manifesto do ciclismo urbano

2012-02-09T10:23:00.000-02:00

Uma jornalista do The Times chamada Mary Bowers se envolveu em um grave acidente enquanto pedalava por Londres. Enquanto ela se recupera, o respeitado periódico do Reino Unido comprou a briga em favor dos ciclistas. Na verdade a briga é para tentar fazer com que Londres se torne um exemplo de cidade adequada para transporte com bicicleta.

Segundo o jornal, já houve mais de dez acidentes fatais só este ano em todo o Reino Unido. Em Londres, os vilões são os motoristas agressivos. E, com o aumento do número de ciclistas nas ruas, também cresceu o número de acidentes.

O acidente que envolveu a jornalista Mary foi a gota d’água para o The Timeslançar publicamente uma campanha que visa melhorar a segurança dos ciclistas urbanos. Além disso, o jornal promoverá um debate, ainda este mês, para discutir maneiras de incluir, cada vez mais, a bicicleta como meio de transporte.

Até o embaixador da Holanda (um dos países que mais incentivam o uso da bicicleta) no Reino Unido, Pim Waldeck, já se manifestou a respeito. “Nós estamos impressionados e encorajados com o manifesto do Times para que cidades se adaptem ao máximo ao ciclismo”, disse. Leia abaixo um resumo dos "mandamentos".

1. Caminhões que entrem em centro urbano devem ter espelhos extras e barras de seguranças para evitar que ciclistas entrem embaixo das rodas.

2. Os 500 cruzamentos mais perigosos devem ser identificados, redesenhados ou equipados com semáforos para ciclistas.

3. Uma auditoria nacional de ciclismo será necessária para descobrir quantas pessoas pedalam no meio urbano na Grã-Bretanha, e como os ciclistas são mortos ou feridos, a fim de apoiar a segurança dos ciclistas.

4. Uma porcentagem da arrecadação da Agência de Rodovias deve ser canalizada a projetos que visam a ampliação de ciclorrotas. A cada ano, as cidades também devem avaliar a qualidade da prestação de serviço ao ciclismo.

5. A formação de motoristas e ciclistas deve privilegiar a segurança no trânsito e se tornar parte essencial no exame de condução de veículos.

6. O limite de velocidade de carros em áreas residenciais deve ser de 32 km/h.

7. Empresas devem ser convidadas a patrocinar ciclovias, assim como ampliar esquemas de aluguel de bicicletas em Londres, a exemplo do sistema Barclays, de compartilhamento de bikes.

8. Cada cidade, mesmo aquelas sem uma bicicleta, deve nomear um comissário para aprovar as reformas referentes à adaptação do aglomerado urbano ao ciclismo.

http://gooutside.uol.com.br/1305

GWR

2012-02-08T10:39:00.006-02:00

Empresa que sempre apoiou o Pedal do Frango e a Liga Mineira de Ciclismo e continuará presente este ano em todos os eventos e ações da LMC.

Ernani Vence no Rio e quebra o recorde do percurso

2012-02-08T10:31:00.002-02:00

Domingo estive pela primeira vez no Autódromo de Jacarepaguá para disputar a abertura do Carioca de Duathlon 2012 e lá fizemos uma prova emocionante.

Muito calor, ventos fortes por todo o circuito, asfalto áspero e sujo e um grupo forte de concorrentes foram a tônica para uma bela disputa.

Após analisar os resultados e acontecimento de uma competição de duathlon que aconteceu no autódromo em 2011 e também fazer uma volta de reconhecimento no circuito pude constatar que teria que mudar de tática e ser cauteloso com o esforço, deixando uma possível decisão para o final da prova onde teríamos uma corrida final de 2.9km ( em jacarepaguá as distâncias foram 5,8km de corrida, 23,6km de ciclismo e 2,9km de corrida)

Por problemas técnicos a largada sofreu um atraso de 30 minutos e as 9 horas já com o sol muito forte foi dada a larga, me mantive no grupo da frente que logo foi se fracionando, apenas 5 atletas entraram na transição e neste momento tive um atraso momentâneo, uma bike mau colocado no cavalete ao lado da minha veio a cair e o arbitro me fez voltar para por a bike que caiu no lugar, como isso faz parte do regulamento voltei e corrigi meu erro para não ser desclassificado e ou penalizado, neste momento os outros 4 atletas haviam escapado e neste grupo encontrava-se o "homem locomotiva Marcio Ronniak" o cara pedala muito forte, ai entrou em campo o fator sorte pois ele se enrolou para calçar a sapatilha durante o pedal e assim eu consegui alcança-lo junto com os outros escapados, pedalamos juntos eu, o Paranaense Marcio Roniak e os cariocas Roberto Tadau e Pedro Arieta, minha tática estava dando certo até que na entrada da transição tivemos problemas e o Tadau saiu para correr com uma vantagem de 20 segundos, com um sol batendo na casa dos 36° tive que tirar coelho da cartola para pulverizar esta diferença e ainda abrir uma certa vantagem para chegar a minha 17ª vitória de 18 provas disputados pelo campeonato carioca.

Nesta disputa pude comprovar, as vezes "menos acaba sendo mais" pois fiz uma 2/3 da prova em ritmo moderado e só acelerei realmente no final e ainda assim bati o recorde do percurso que era de 01:10:06" do atleta Carioca Bruno Brand eu terminei com um tempo de 01:07:58" por tanto mais de 2 minutos de diferença.

Assim foi minha disputa no Rio, terminei lider do campeonato 2012, agora e seguir treinando forte pois a temporada esta só começando.

Agradeço aos meus patrocinadores CLUBE DOM PEDRO II, UNIMED, PLASTIPEL, CHB/HYUNDAI, BIKE SHOP AVELAR DRUMOND, MERIDA BIKES E MAR PALACE COPACABANA HOTEL.

Primeira vez sobre rolo de treino (vídeo)

2012-02-08T10:28:00.002-02:00

Por e-mail: Eduardo lazzerini

AQUATHLON ÁGUAS DO TREME - INSCRIÇÕES ABERTAS

2012-02-08T10:21:00.001-02:00

O homem que viveu em sua bicicleta [vídeo]

2012-02-08T10:05:00.000-02:00

Guillaume Blanchet é um ex-publicitário e atual freelancer, que tem a bicicleta como uma de suas paixões. Inspirado em seu pai, um senhor de 62 anos que já percorreu mais de 120 mil quilômetros em cima de bicicletas, o jovem resolveu criar um vídeo para homenageá-lo.

Para isso, Blanchet pedalou durante 382 dias pelas ruas de Montreal, no Canadá, e gravou muitos de seus percursos – enfrentando desde dias ensolarados até tardes com temperaturas baixíssimas. A compilação dessas filmagens virou o vídeo chamado “O Homem que viveu em sua bicicleta”.

em:http://www.tecmundo.com.br/bicicleta/19009-o-homem-que-viveu-em-sua-bicicleta-video-.htm#ixzz1ln7hOEQT